אורות מטוסים הם רמזורים המותקנים בתוך מטוס ומחוצה לו. זה כולל בעיקר נחיתת אורות מוניות, אורות ניווט, אורות מהבהבים, אורות מייצב אנכיים ואופקיים, אורות תא הטייס ואורות תא הנוסעים וכו '. אני מאמין שלשותפים קטנים רבים יהיו שאלות כאלה, מדוע ניתן לראות את האורות במטוס הרחק מהקרקע, שניתן לייחס לאלמנט שאנו הולכים להציג היום -קריפטון.

מבנה אורות סטרוב מטוסים

כאשר המטוס טס בגובה רב, האורות מחוץ לגוף המטוס צריכים להיות מסוגלים לעמוד בתנודות חזקות ושינויים אדירים בטמפרטורה ולחץ. ספק הכוח של אורות המטוסים הוא בעיקר 28V DC.

מרבית האורות בחלק החיצוני של המטוס עשויים סגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה כקליפה. הוא מלא בכמות גדולה של תערובת גז אינרטי, שהחשוב שבהם הואקריפטון גזואז מוסיפים סוגים שונים של גז אינרטי לפי הצבע הנדרש.

אז למה כןקריפטוןהחשוב ביותר? הסיבה היא שהעברת קריפטון גבוהה מאוד, והעברה מייצגת את המידה בה הגוף השקוף מעביר אור. לָכֵן,קריפטון גזכמעט הפך לגז נשא לאור בעוצמה גבוהה, הנמצא בשימוש נרחב במנורות הכורה, אורות מטוסים, אורות רכב מחוץ לכביש וכו '. עבודה עם אור בעצימות גבוהה.

מאפיינים והכנת קריפטון

לְמַרְבֶּה הַצַעַר,קריפטוןזמין כרגע רק בכמויות גדולות באמצעות אוויר דחוס. שיטות אחרות, כגון שיטת סינתזת אמוניה, שיטת מיצוי ביקוע גרעיני, שיטת ספיגת פריון וכו ', אינן מתאימות להכנה תעשייתית בקנה מידה גדול. זו גם הסיבה לכךקריפטוןהוא נדיר ויקר.

לקריפטון יש גם תכונות מעניינות רבות

קריפטוןהוא לא רעיל, אך מכיוון שתכונותיו ההרדמיות גבוהות יותר מ -7 מזו של אוויר, יתכן שהוא נחנק.

הרדמה הנגרמת כתוצאה משאיפת גז המכיל 50% קריפטון ואוויר 50% שווה לשאיפת אוויר בלחץ אטמוספרי פי 4, והיא שווה לצלילה בעומק של 30 מטר.

שימושים אחרים לקריפטון

חלקם משמשים למילוי נורות ליבון.קריפטוןמשמש גם לתאורה של מסלולי מסלול שדה תעופה.

הוא נמצא בשימוש נרחב בתעשיות האלקטרוניקה ובמקור האור החשמלי, כמו גם במטוסי גז ובמטיסי פלזמה.
ברפואה,קריפטוןאיזוטופים משמשים כעקבות.
קריפטון נוזלי יכול לשמש כתא בועה לאיתור מסלולי חלקיקים.
רַדִיוֹאַקטִיבִיקריפטוןניתן להשתמש בגילוי דליפות של מכולות סגורות וקביעת המשכיות של עובי החומר, וניתן להפוך אותו גם למנורות אטומיות שאינן דורשות חשמל.