יצרני השבבים עומדים בפני מערך אתגרים חדש. התעשייה נמצאת תחת איום מסיכונים חדשים לאחר שמגפת ה- COVID-19 יצרו בעיות בשרשרת האספקה. רוסיה, אחת הספקיות הגדולות בעולם של גזים אצילים המשמשים בייצור מוליכים למחצה, החלה להגביל את היצוא למדינות שהיא מחשיבה עוינת. אלה מה שנקרא גזים "אצילים" כמונֵאוֹן, ארגון והֶלִיוּם.
זהו כלי נוסף להשפעתו הכלכלית של פוטין על מדינות שהטילו סנקציות על מוסקבה בגין הפלישה לאוקראינה. לפני המלחמה, רוסיה ואוקראינה יחד היוו כ- 30 אחוז מהאספקה שלנֵאוֹןגז למוליכים למחצה ורכיבים אלקטרוניים, על פי חברת Bain & Company. מגבלות היצוא מגיעות בתקופה בה התעשייה ולקוחותיה מתחילים לצאת ממשבר האספקה הגרוע ביותר. בשנה שעברה, יצרני הרכב חתכו את ייצור הרכב בחדות בגלל מחסור בשבבים, על פי LMC Automotive. המשלוחים צפויים להשתפר במחצית השנייה של השנה.
נֵאוֹןממלא תפקיד חשוב בייצור מוליכים למחצה שכן הוא כרוך בתהליך שנקרא ליטוגרפיה. הגז שולט באורך הגל של האור המיוצר על ידי הלייזר, אשר רושם "עקבות" על רקיק הסיליקון. לפני המלחמה, רוסיה נאספה גולמיתנֵאוֹןכתוצר לוואי במפעלי הפלדה שלו והשלח אותו לאוקראינה לטיהור. שתי המדינות היו יצרניות עיקריות של גזים אצילים מתקופת סובייטים, בהם ברית המועצות נהגה לבנות טכנולוגיית צבאית וחללית, ובכל זאת המלחמה באוקראינה גרמה נזק מתמשך ליכולות התעשייה. לחימה כבדה בכמה ערים אוקראיניות, כולל מריופול ואודסה, הרסה אדמות תעשייתיות, מה שמקשה ביותר על ייצוא סחורות מהאזור.
לעומת זאת, מאז הפלישה הרוסית לקרים בשנת 2014, יצרני מוליכים למחצה גלובליים הפכו בהדרגה פחות נשענים על האזור. נתח האספקה שלנֵאוֹןהגז באוקראינה ורוסיה ריחף באופן היסטורי בין 80% ל 90%, אך ירד מאז 2014. פחות משליש. מוקדם לומר כיצד מגבלות היצוא של רוסיה ישפיעו על יצרני מוליכים למחצה. עד כה המלחמה באוקראינה לא שיבשה את היצע השבבים המתמיד.
אבל גם אם היצרנים מצליחים לפצות על האספקה האבודה באזור, הם עשויים לשלם יותר עבור הגז האצילי החיוני. לעתים קרובות קשה לעקוב אחר המחירים שלהם מכיוון שרובם נסחרים באמצעות חוזים פרטיים לטווח הארוך, אך לדברי CNN, בציטוט מומחים, מחיר החוזה של גז ניאון עלה פי חמישה מאז הפלישה לאוקראינה ויביא להישאר ברמה זו במשך תקופה ארוכה יחסית.
דרום קוריאה, ביתם של ענקית הטכנולוגיה סמסונג, תהיה הראשונה להרגיש את "הכאב" מכיוון שהיא מסתמכת כמעט לחלוטין על יבוא גז אצילי, ובניגוד לארה"ב, יפן ואירופה, אין חברות גז מרכזיות שיכולות להגדיל את הייצור. בשנה שעברה, סמסונג היא עלתה על אינטל בארצות הברית להפוך ליצרנית המוליכים למחצה הגדולה בעולם. מדינות מירוץ כעת כדי לשפר את כושר ייצור השבבים שלהן לאחר שנתיים של המגיפה, ומותירות אותן חשופות באכזריות לחוסר יציבות ברשתות האספקה העולמיות.
אינטל הציעה לעזור לממשלת ארה"ב ובראשית השנה הודיעה כי היא תשקיע 20 מיליארד דולר בשני מפעלים חדשים. בשנה שעברה התחייבה סמסונג גם לבנות מפעל של 17 מיליארד דולר בטקסס. ייצור מוגבר של שבבים עלול להוביל לביקוש גבוה יותר לגזים אצילים. כאשר רוסיה מאיימת להגביל את היצוא שלה, סין יכולה להיות אחת הזוכים הגדולים ביותר, מכיוון שיש לה כושר הייצור הגדול והחדש ביותר. מאז 2015, סין משקיעה בתעשיית המוליכים למחצה משלה, כולל ציוד הדרוש להפרדת גזים אצילים למוצרים תעשייתיים אחרים.
זמן ההודעה: יוני -23-2022
