אַמוֹנִיָהידוע כדשן ומשמש כיום בתעשיות רבות, כולל תעשיות הכימיה והפרמצבטיקה, אך הפוטנציאל שלו לא נעצר שם. הוא עשוי גם להפוך לדלק אשר, יחד עם מימן, המבוקש כיום באופן נרחב, יכול לתרום להפחתת פליטות פחמן בתחבורה, ובמיוחד בתחבורה ימית.

לאור היתרונות הרבים שלאַמוֹנִיָה, במיוחד "אמוניה ירוקה" המיוצרת על ידי אנרגיה מתחדשת, כגון היעדר ייצור פחמן דו-חמצני, מקורות בשפע וטמפרטורת התנזלות נמוכה, ענקים בינלאומיים רבים הצטרפו לתחרות על ייצור תעשייתי של "אמוניה ירוקה".אַמוֹנִיָה". עם זאת, אמוניה כדלק בר-קיימא עדיין מתמודדת עם כמה קשיים להתגבר עליהם, כגון הגדלת הייצור והתמודדות עם רעילותה."

ענקים מתחרים על פיתוח "אמוניה ירוקה"

יש גם בעיה עםאַמוֹנִיָהלהיות דלק בר-קיימא. נכון לעכשיו, אמוניה מופקת בעיקר מדלקים מאובנים, ומדענים מקווים לייצר "אמוניה ירוקה" ממשאבים מתחדשים כדי להיות באמת בת קיימא וללא פליטות פחמן.
אתר האינטרנט הספרדי "Absai" ציין בדיווח שפורסם לאחרונה כי לאור העובדה ש"ירוקאַמוֹנִיָה"עשוי להיות בעל עתיד מזהיר מאוד, התחרות על ייצור בקנה מידה תעשייתי הושקה בקנה מידה עולמי.

ענקית הכימיקלים הידועה יארה פורסת באופן פעיל "ירוק"אַמוֹנִיָה", ומתכננת לבנות מפעל אמוניה בר-קיימא עם קיבולת שנתית של 500,000 טון בנורבגיה. החברה שיתפה פעולה בעבר עם חברת החשמל הצרפתית Engie כדי להשתמש באנרגיה סולארית לייצור מימן במפעל הקיים שלה בפילברה, צפון מערב אוסטרליה, כדי לגרום למימן להגיב עם חנקן, ו"האמוניה הירוקה" המיוצרת על ידי אנרגיה מתחדשת תחל בשנת 2023. ייצור ניסיון. חברת Fetiveria הספרדית מתכננת גם לייצר יותר ממיליון טון של "אמוניה ירוקה".אַמוֹנִיָה" לשנה במפעל שלה בפוארטואנו, ומתכננת לבנות מפעל נוסף של "אמוניה ירוקה" בעל קיבולת זהה בפאלוס-דה לה פרונטרה.אַמוֹנִיָהמפעל ". קבוצת איגניס הספרדית מתכננת לבנות מפעל "אמוניה ירוקה" בנמל סביליה.

חברת NEOM הסעודית מתכננת לבנות את ה"ירוק" הגדול בעולם.אַמוֹנִיָהמתקן הייצור " בשנת 2026. עם השלמתו, המתקן צפוי לייצר 1.2 מיליון טון של "אמוניה ירוקה" מדי שנה, ובכך להפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני ב-5 מיליון טון.

"אבסאי" הצהיר שאם "ירוק"אַמוֹנִיָה"יכולה להתגבר על הקשיים השונים העומדים בפניה, אנשים צפויים לראות את המנה הראשונה של משאיות, טרקטורים וספינות המונעות באמוניה ב-10 השנים הקרובות. כיום, חברות ואוניברסיטאות חוקרות את טכנולוגיית היישום של דלק אמוניה, ואפילו המנה הראשונה של ציוד אב טיפוס הופיעה.

על פי דיווח באתר האינטרנט האמריקאי "Technology Times" ב-10 לחודש, Amogy, שבסיסה בברוקלין, ארה"ב, חשפה כי היא צופה להציג את הספינה הראשונה המונעת על ידי אמוניה בשנת 2023 ולמסחר אותה במלואה בשנת 2024. החברה מסרה שזה יהיה הישג משמעותי לקראת ספנות ללא פליטות מזהמות.

עדיין יש קשיים להתגבר עליהם

אַמוֹנִיָהדרכה של חברת תדלוק ספינות ומשאיות לא הייתה חלקה. כפי שניסח זאת Det Norske Veritas בדו"ח: "יש להתגבר תחילה על מספר קשיים."

קודם כל, אספקת הדלקאַמוֹנִיָהיש להבטיח זאת. כ-80% מהאמוניה המיוצרת בעולם משמשת כיום כדשן. לכן, תוך עמידה בביקוש החקלאי הזה, צפוי שיהיה צורך להכפיל או אף לשלש אתאַמוֹנִיָהייצור לתדלק ציי ים ומשאיות כבדות ברחבי העולם. שנית, גם רעילות האמוניה היא דאגה. מומחה המעבר האנרגטי הספרדי רפאל גוטיירז הסביר כי אמוניה משמשת לייצור דשן ומשמשת כנוזל קירור על ספינות מסוימות, המופעלות על ידי אנשי צוות מקצועיים ומנוסים מאוד. אם אנשים ירחיבו את השימוש בה לתדלק ספינות ומשאיות, יותר אנשים ייחשפו לאַמוֹנִיָהוהפוטנציאל לבעיות יהיה גדול יותר.