אַמוֹנִיָהידוע כדשן ונמצא כיום בשימוש בתעשיות רבות, כולל בתעשיות הכימיות והתרופות, אך הפוטנציאל שלו לא נעצר שם. הוא עשוי גם להפוך לדלק שיחד עם מימן, המבוקש כיום, יכול לתרום להפחתת הפחמן של התחבורה, במיוחד התחבורה הימית.

לאור היתרונות הרבים שלאַמוֹנִיָה, במיוחד "אמוניה ירוקה" המיוצרת על ידי אנרגיה מתחדשת, כגון ללא ייצור פחמן דו חמצני, מקורות בשפע וטמפרטורת הנזלה נמוכה, ענקיות בינלאומיות רבות הצטרפו לתחרות לייצור תעשייתי של "ירוק".אַמוֹנִיָה". עם זאת, לאמוניה כדלק בר-קיימא יש עדיין כמה קשיים להתגבר עליהם, כמו הגדלת הייצור והתמודדות עם הרעילות שלה.

ענקים מתחרים על פיתוח "אמוניה ירוקה"

יש גם בעיה עםאַמוֹנִיָהלהיות דלק בר קיימא. נכון לעכשיו, אמוניה מופקת בעיקר מדלקים מאובנים, ומדענים מקווים לייצר "אמוניה ירוקה" ממשאבים מתחדשים כדי להיות בת קיימא באמת וללא פחמן.
אתר "אבסאי" של ספרד ציין בדו"ח שנערך לאחרונה כי לאור העובדה ש"ירוקאַמוֹנִיָה" עשוי להיות עתיד מזהיר מאוד, התחרות על ייצור בקנה מידה תעשייתי הושקה בקנה מידה עולמי.

ענקית הכימיקלים הידועה יארה פורסת באופן פעיל "ירוקאַמוֹנִיָהייצור, ומתכנן לבנות מפעל אמוניה בר קיימא עם קיבולת שנתית של 500,000 טון בנורבגיה. החברה שיתפה בעבר פעולה עם חברת החשמל הצרפתית Engie כדי להשתמש באנרגיה סולארית להפקת מימן במפעל הקיים שלה בפילברה, צפון מערב אוסטרליה, כדי לגרום למימן להגיב עם חנקן, וה"אמוניה הירוקה" המיוצרת על ידי אנרגיה מתחדשת יתחיל ב-2023 ייצור ניסוי . חברת Fetiveria הספרדית גם מתכננת לייצר יותר ממיליון טון של "ירוק".אַמוֹנִיָה" לשנה במפעלה בפוארטולאנו, ומתכננת לבנות מפעל "אמוניה ירוקה" נוסף עם אותה קיבולת בפאלוס-דה לה פרונטרה.אַמוֹנִיָה"מפעל. קבוצת Ignis הספרדית מתכננת להקים מפעל "אמוניה ירוקה" בנמל סביליה.

חברת NEOM הסעודית מתכננת לבנות את ה"ירוק" הגדול בעולםאַמוֹנִיָה" מתקן ייצור בשנת 2026. כאשר יושלם, המתקן צפוי לייצר 1.2 מיליון טון של "אמוניה ירוקה" מדי שנה, להפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני ב-5 מיליון טון.

"אבסאי" קבע כי אם "ירוקאַמוֹנִיָה"יכול להתגבר על הקשיים השונים העומדים בפניה, אנשים צפויים לראות את המנה הראשונה של משאיות, טרקטורים וספינות מונעות באמוניה בעשר השנים הקרובות. נכון לעכשיו, חברות ואוניברסיטאות חוקרות את טכנולוגיית היישום של דלק אמוניה, ואפילו אצווה ראשונה של ציוד אב טיפוס הופיעה.

על פי דיווח באתר "Technology Times" האמריקאי ב-10, Amogy, שבסיסה בברוקלין, ארה"ב, חשפה כי היא מצפה להציג את הספינה הראשונה המונעת באמוניה בשנת 2023 ולמסחר אותה במלואה בשנת 2024. החברה מסרה כי הדבר יאפשר. להיות הישג גדול לקראת משלוח אפס פליטות.

עדיין יש קשיים להתגבר עליהם

אַמוֹנִיָההדרך של תדלוק ספינות ומשאיות לא הייתה חלקה. כפי שהגדיר זאת Det Norske Veritas בדו"ח: "קודם כל יש להתגבר על מספר קשיים".

קודם כל, אספקת הדלקאַמוֹנִיָהיש להבטיח. כ-80% מהאמוניה המיוצרת בעולם משמשת כיום כדשן. לכן, תוך מתן מענה לביקוש חקלאי זה, צפוי שיהיה צורך להכפיל או אפילו לשלשאַמוֹנִיָהייצור לדלק ציי ימי ומשאיות כבדות ברחבי העולם. שנית, הרעילות של אמוניה היא גם דאגה. המומחה הספרדי למעבר אנרגיה, רפאל גוטיירז, הסביר כי אמוניה משמשת לייצור דשן ומשמשת כחומר קירור בספינות מסוימות, המופעלות על ידי צוות מקצועי ומנוסה מאוד. אם אנשים ירחיבו את השימוש בו לדלק ספינות ומשאיות, יותר אנשים ייחשפו אליואַמוֹנִיָהוהפוטנציאל לבעיות יהיה גדול יותר.